Asetek Forte® Sim Racing 2 Pedals

Forte® Frein et accélérateur

Inspiré des courses dans le monde réel, l'ensemble de pédales Forte Sim Racing a été minutieusement testé par des coureurs automobiles et des simracers. C'est en gardant leurs commentaires à l'esprit que les pédales Asetek Forte sont designées et conçues. Le cylindre de frein M.L.C.P.C.™ (Mechanical Load Cell Powered Cylindre) est conçu pour vous offrir une expérience de freinage réaliste et est rigoureusement testé avec jusqu'à 180 kg de force de pédale.

Aperçu

Vérifié par les coureurs et les sim racers.

La conception est conçue en pensant à l'expérience utilisateur, où tous les éléments réglables sont colorés pour vous permettre de démarrer rapidement et pour garantir une utilisation intuitive et pratiquement sans outil. Les pédales Forte sont hautement réglables pour vous aider à canaliser le pilote de voiture de course qui sommeille en vous, en modifiant les paramètres de course et de dureté selon vos préférences exactes. Et en utilisant le logiciel Asetek SimSports® RaceHub™, vous êtes prêt à courir en un rien de temps.

Le cylindre de frein Asetek SimSports M.L.C.P.C (Mechanical Load Cell Powered Cylindre) vous offre, loin d'un système hydraulique complet, une authentique expérience de conduite de voiture de course. Le jeu de pédales Sim Racing est conçu, fabriqué et assemblé au Danemark. Le cylindre de frein est doté d'un capteur de cellule de charge (load cell) conçu sur mesure, qui détecte les changements réels de force sur la face de la pédale, jusqu'à 180 kg de force sur la face de la pédale elle-même (avec l'élastomère le plus dur 4000N enfoncé de 12 mm / jusqu'à ce que le 2ème étage soit engagé), ce qui en fait un système au plus proche d'une expérience de freinage réaliste.

GENERAL TECH & DIMENSIONS

• Design danois industriel, radical et minimaliste
• Butées de pédale réglables
• Courses de pédale réglables
• Base de pédale, bras de pédale et plaques de pédale en aluminium anodisé noir, avec surfaces découpées et usinées CNC.
• Base de pédale avec repose-talon intégré et LED RVB qui peuvent être réglées, atténuées ou complètement éteintes dans le logiciel RaceHub
• Plaques de pédale réglables qui peuvent être déplacées sur les axes X et Y
• Les calibrages effectués dans RaceHub seront automatiquement enregistrés dans notre EPROM (Erasable Programmable Read-Only Memory). Il en résulte que l'étalonnage (pressions, zones mortes et plus) restera enregistré pour chaque simulateur/jeu (vous devez définir les valeurs 0 et 100 % dans le jeu).
• Une seule connexion USB au PC depuis le pédalier, peu importe 2 ou 3 pédales
• Chaque pédale peut être calibrée via le logiciel RaceHub intuitif et facile à utiliser
• Les zones mortes supérieure et inférieure de la pédale peuvent être définies via le logiciel RaceHub
• Toutes les caractéristiques mécaniques réglables sont par défaut de couleur orange.
• Electronique développée en interne avec une résolution de 16 bits et un capteur de pression de qualité automobile.
• Fabriqué au Danemark
• Fabrication durable avec réutilisation à 100 % des déchets sur site 
• Conçu et testé pour 1 000 000 d'activations, ce qui dépasse de loin toutes les spécifications d'une voiture de course

Système de Freinage

• Le M.L.C.P.C. (Cylindre alimenté par cellule de charge mécanique) Le cylindre de frein en attente de brevet vous offre l'expérience de conduire une véritable voiture de course.
• Bras de pédale sans jeu en aluminium moulé sous pression avec roulements à billes longue durée intégrés et bague en bronze au point de rotation de la chape.
• Fabrication durable avec réutilisation à 100 % des déchets sur site
• Le load cell détectera jusqu'à 180 kg de force sur la face de la plaque de pédale avec l'élastomère le plus dur 4000N enfoncé de 12 mm/jusqu'à ce que le 2ème étage soit engagé
• Rapport adapté entre la pression de la pédale et la déflexion de la cellule de charge garantissant une résolution constante et complète à tout utilisateur, quelle que soit la dureté de l'élastomère. 4000 points en seulement 12 mm à l'intérieur du cylindre M.L.C.P.C depuis la pédale relâchée jusqu'au 2ème étage 1/5ème de cheveu humain.
• Système à deux étages qui imite les étapes dures et molles d'une vraie voiture de course
• Dureté de contact initiale réglable manuellement pour imiter la distance parfaite entre la plaquette de frein et le disque de frein
• Deux élastomères interchangeables pour le réglage de la dureté combinés à une butée physique intégrée et une chambre d'expansion pour imiter la sensation d'une voiture de course tout en ne surchargeant pas les élastomères
• Bras de pédale conçu pour 200 kg de force et une pression d'éclatement jusqu'à 700 kg !
  

Système d'accélérateur

• Bras de pédale sans jeu en aluminium moulé sous pression avec roulements à billes longue durée intégrés et bague en bronze au point de rotation de la chape.
• Fabrication durable avec réutilisation à 100 % des déchets sur site
• TPS (capteur de position du papillon) magnétique sans fil à effet Hall 16 bits sans usure mécanique et sans entretien
• Les courbes d'accélérateur personnalisées peuvent être ajustées et 100 % personnalisées dans le logiciel RaceHub pour imiter une véritable ouverture papillon de voiture de course. Par exemple, une courbe linéaire en conditions sèches et une progressive en conditions humides
• Ressort interchangeable pour une plus grande augmentation de la dureté de la pédale
• Bras de pédale conçu pour une force de 200 kg et une pression d'éclatement allant jusqu'à 700 kg !
  

Dimensions

• Profondeur, largeur et hauteur : 457 mm x 212 mm x 256 mm 
• Poids : 3 kg